| 德国“以旧换新”政策见效，2月份汽车销量上升但不平衡 |
|
| 2009-03-17 22:11 文章来源：驻德国经商处 |
| 文章类型：编译 内容分类：新闻 |
德国《经济周刊》网站（www.wiwo.de）3月16日报道，德国提振经济景气一揽子方案中推出的“以旧换新”刺激购买新车政策初见成效，2月份几乎所有欧洲国家汽车销售继续下滑，而德国却明显上升。现存争议就是这项国家扶持政策到底能维持多久。
2月份德国汽车销量同比上升21%，达27.8万辆。而据欧洲汽车生产商协会（ACEA）日前在布鲁塞尔透露，欧洲汽车工业依然在低谷滑行，2月份新车上市下降幅度超过18%，仅售出96.82万辆。在欧洲，除德国外还有波兰和卢森堡的汽车销量均有上升，但法国虽然也有以旧换新奖励1000欧元的政策还是难扭颓势，下降了13%；英国、意大利、西班牙更加明显，分别负增长21%、24%和49%。由于整个欧洲都相继推出经济刺激方案，汽车销售回落相对1月份（27%）有所放缓。德国汽车工业协会称，为遏制汽车销售疲软态势，欧盟已有12个国家针对汽车工业推出以旧换新政策或提供财政支持，另外还有7个国家正在探讨相关措施。
金融、经济危机重创欧洲各德国汽车工业，其中戴姆勒公司为全欧之最，销量下降了近30%，仅售出4.26万辆；宝马公司相差无几，降幅为29%（4.09万辆）；大众公司相对而言受影响较小，仅减少10%（21.03万辆）；欧宝汽车连带其英国子公司生产的Vauxhall品牌销量负增长22%（7.06万辆）。据“Auto Motor Sport”杂志报道，大众从“以旧换新”政策中受益最大，截至3月初已获签销售合同9万份；其次分别是大众子公司斯柯达（4.9万）、欧宝（4万）、菲亚特和雷诺（均为3万）。福特也表示从该政策受惠不少，其在德销量同比上升近44%，主要以小型车占优。
德国原计划的15亿欧元购买新车奖励金至3月底行将用完，手工行业还在呼吁要求将奖励面延展至载重车系列。德国手工业协会主席Otto Kentzler要求“尽快审核是否有可能出台新政策以刺激更换、更新载重车”。德国东部企业主协会建议，针对所有3.5吨以下载重车实行5000欧元奖励。
德国以旧换新政策受到环保人士的强烈批评。德国交通俱乐部（VCD）交通政策发言人Gerd Lottsiepen表示，“汽车行业不费吹灰之力即从纳税人那里得到数以十亿计欧元实在难以理喻，实在太过分。”他指责奖励政策并未与环保条款挂钩，相反使那些没有私家车和无购买新车需求者利益受损。 |
经贸新闻
