德国《经理人杂志》7月2日报道，欧盟希望自2035年起禁止新的汽油、柴油、混合动力汽车，只允许纯电动汽车注册，这一举措将使欧洲成为全球先驱。欧洲汽车协会（ACEA）认为这个目标“非常雄心勃勃”，但也指出原材料短缺和充电网络薄弱。目前欧盟只有30.7万个充电桩，其中一半位于德国和荷兰。
欧洲车企现在的情况如何？NordLB公司的行业专家斯沃普表示，2035年之后仍然能够在亚洲和美洲销售燃油汽车，以免失去很大一部分销售和利润。“毕竟，到那时电动汽车能否在全球范围内普及仍无法预测。比如中国仍计划到2060年才淘汰燃油汽车。”
至少在欧洲市场，有几家车企甚至在欧盟禁令前就希望只供应电动汽车。根据斯沃普的说法，标致、雪铁龙和欧宝从2028年起，菲亚特、雷诺、福特和日产从2030年起，奥迪从2033年开始就只供应电动汽车了。
奥迪
奥迪计划在2025年推出最后一款面向美国市场的燃油SUV汽车，并销售至2033年左右。此后，奥迪只在中国生产燃油汽车并供应中国庞大的市场。
宝马
宝马总裁齐普策呼吁“技术开放”。到2030年，半数宝马都是电动汽车。但他认为欧盟从2035年起对燃油汽车的禁令是错误的，“如今把所有都押宝在一件事上的产业政策是错误的。” 到2035年能否可以提供充足的充电基础设施仍悬而未决，欧洲如何确保获得原材料尚不清楚。因此，还面临新的依赖威胁。
奔驰
奔驰打算“到2030年，准备在条件允许的所有市场实现全电动化”。奔驰董事会成员布尔策表示，预计奔驰将在2025年左右实现改造第一家全电动汽车工厂，但不打算新建工厂。
大众
大众没有给出固定的退出燃油汽车日期，并提到了地区差异。拉丁美洲客户可能会继续要求使用汽油、柴油甚至生物燃料汽车。然而，大众预计由于执行更严格的法律，客户对燃油汽车的兴趣将逐步下降。最迟从2035年开始，电动汽车将取代燃油汽车。到2030年，大众推出一半的车型是电动汽车，且希望大众品牌在欧洲70%的销售量为电动汽车。
